Jump to content


Photo

ขอเสียงคนรักเครื่องบินค่าย pilot แลกเปลี่ยนความคิดเห็นในกระทู้

ขอเสียงคนรักเครื่องบินค่าย pi

  • Please log in to reply
368 ท่าน ตอบกระทู้นี้

#361 Banky BangPaKong

Banky BangPaKong

    สมาชิก

  • Members
  • PipPipPipPip
  • 1,709 โพส
  • สนาม/ชมรม:
    Power Plant Maintenance
  • ที่อยู่โรงไฟฟ้าบางปะกง จ.ฉะเชิงเทรา

โพส 14 มิถุนายน 2018 - 15:07

พึ่งไปรับไฟฟ้า60" ของคุณแบงค์มา เก่ง(พัง)เมื่อไหร่จะไปขนลำใหญ่เบนซิลมานะครับ :D

555 เก่ง อย่างเดียวไม่ต้องวงเล็บก็ได้ครับ ที่จริง 60" ไฟฟ้าก็บินได้เสถียร มีลมก็บินสบาย เหมาะแก่การฝึกไปลำใหญ่ ครับ ส่วนเบนซิน ก็เริ่มที่ 35cc น่าจะเหมาะทั้งงบประมาณ และการเรียนรู้เรื่องเครื่องยนต์ ได้ดีนะครับ เพราะถ้าเบนซินเล็กกว่า 35cc ปัญหาจะเป็นเรื่องแรงบิดที่ขาดหายไป ไม่มาทุกช่วงรอบ ทำให้การเล่น 3D จะยากหน่อยนะ ครับผม

 

ปล. ลำ 3D ปัจจุบันก็ถึงคราวต้องเปลี่ยนวัสดุกันหมดเพื่อ 3D next level นะครับผม อิอิ

 

0D1A9B42-D5B8-4BA7-A67D-66AA1BBF5D86.jpg

 

79CDF1E2-4455-4419-8FB0-3D8670FB1548.jpg

 

3059751A-881A-45CF-B26D-36EF04F50F0D.jpg

 

C7061BD1-C699-49D4-A33B-45572E7D702F.jpg


Line ID : @rfc3677o สินค้าและรายละเอียดทั้งหมด เชิญที่

http://www.precision-flying.com

Facebook : Precisionflying


#362 Banky BangPaKong

Banky BangPaKong

    สมาชิก

  • Members
  • PipPipPipPip
  • 1,709 โพส
  • สนาม/ชมรม:
    Power Plant Maintenance
  • ที่อยู่โรงไฟฟ้าบางปะกง จ.ฉะเชิงเทรา

โพส 11 กรกฎาคม 2018 - 09:03

Extreme Flight Laser 91" V2 EXP ของจริงเบาหวิว โครงสร้างปรับปรุงใหม่ทั้งหมด หลักๆ คือตัด หั่น เฉือน เพราะใช้คาร์บอน แข็งแรงกว่าไม้ เลยลดโครงสร้างลงไปได้อีกครับผม 

 

IMG_5990.JPG
 
IMG_6006.JPG
 
IMG_5991.JPG

 


Line ID : @rfc3677o สินค้าและรายละเอียดทั้งหมด เชิญที่

http://www.precision-flying.com

Facebook : Precisionflying


#363 Banky BangPaKong

Banky BangPaKong

    สมาชิก

  • Members
  • PipPipPipPip
  • 1,709 โพส
  • สนาม/ชมรม:
    Power Plant Maintenance
  • ที่อยู่โรงไฟฟ้าบางปะกง จ.ฉะเชิงเทรา

โพส 23 กรกฎาคม 2018 - 15:20

เมื่อประมาณต้นเดือนที่ผ่านมา ได้มีโอกาสไปบินที่สนามท่ามะกา จ.กาญนะจ๊ะบุรีมา ก็ได้นำเครืองบิน Extreme Flight MXS 81" ไปให้พี่บรรเลงด้วย โดยลำนี้ลงไฟฟ้า (ใหญ่สุดเท่าที่เคยลองมา) โดยจะมี Spec. ดังนี้

Motor Dualsky GA4000 (40cc)

Prob Carbon 22x10

Speed Hobbywing V4 120A

Battery KD Lipo 6 cell 3700-5000 x 2 ก้อน อนุกรมเป็น 12 cell 

 

พอเป็นไฟฟ้าไอ้เราก็นึกว่าจะไม่อะไรมากมาย เสียบแบต Setting Timing บินได้เลย แต่ลำใหญ่ๆ กระแสสูงๆ นี่ Timing ไม่ใช้ของเล่นนะครับ ต้องค่อยๆ เพิ่ม โดยเริ่มจากค่ากลาง HW ประมาณ 7 องศา แล้วค่อยไล่ขึ้นไปเรื่อยๆ นะครับ เดวถ้าไปเซ็ตสูงๆ เลย เดวตอนกระชาก มันจะพ่นไฟเอาได้นะครับผม แหะๆ แต่พอลงตัวแล้วก็ จบ!!!! ไม่มีเครื่องดับ เสียบแบตบินเลย 

 

ปล. แต่ค่าแบตนี้ผมปาดเหงื่อเลย ซึ่งถ้าพี่ท่านใดเล่น ฮ 700 อยู่แล้วก็ไม่ค่อยจะเป็นประเด็นเท่าไหร่ นะครับ แชร์กันด้ายยยยย อิอิ

 

IMG_6153.JPG

 

IMG_6122.JPG

 

IMG_6121.JPG

 

IMG_6118.JPG

 

IMG_6120.JPG

 

IMG_6145.JPG


Line ID : @rfc3677o สินค้าและรายละเอียดทั้งหมด เชิญที่

http://www.precision-flying.com

Facebook : Precisionflying


#364 Banky BangPaKong

Banky BangPaKong

    สมาชิก

  • Members
  • PipPipPipPip
  • 1,709 โพส
  • สนาม/ชมรม:
    Power Plant Maintenance
  • ที่อยู่โรงไฟฟ้าบางปะกง จ.ฉะเชิงเทรา

โพส 23 สิงหาคม 2018 - 10:09

First Flight ไปเรียบร้อยแล้วนะครับ สำหรับ 3DHS Edge 120cc ลำนี้ เป็น Step แบบที่ไม่ใช้ Power Box มาช่วยจัดการแอรอนที่ใช้ Servo 2 ตัว ต่อ 1 แพนบังคับ แต่จะใช้โปรแกรม 2 Servo/aileron ในวิทยุ 14SG เอา โดยแยก Channel เซอโวแต่ละตัวของแอรอนเข้า 2 ช่องของ Dualsky S Hub 18 Channel และ Sub Trim จน Servo อาร์มได้ฉากกันนะครับ วิธีการนี้จะยุ่งหน่อย แต่ก็ประหยัดค่า Power Box ไปได้ร่วมหมื่นกว่าบาท โดย Step นี้

ใช้ BEC Dualsky BEC Pro รับแบต 2 ก้อน จ่ายไฟใฟ้ Dualsky S Hub 18 Channel และ ใช้รีซีฟ S Bus 2 ตัว ปลอดภัย ไม่ต้องกังวล สายไฟก็น้อย เพราะเข้ารีซีฟแค่ตัวละ 1 เส้นครับผม อิอิ 

 

IMG_6837.JPG

 

IMG_6838.JPG

 

IMG_6839.JPG

 

IMG_6840.JPG

 

IMG_6841.JPG

 

IMG_6842.JPG

 

IMG_6843.JPG

 

IMG_6860.JPG

 

IMG_6862.JPG


  • แร่นอง 07 likes this

Line ID : @rfc3677o สินค้าและรายละเอียดทั้งหมด เชิญที่

http://www.precision-flying.com

Facebook : Precisionflying


#365 แร่นอง 07

แร่นอง 07

    สมาชิก

  • Members
  • PipPipPipPipPip
  • 2,953 โพส
  • ที่อยู่พงศ์ภัค พูลสวัสดิ์ 68/17ปากซอย13 หมู่1 ต.บางรื้น อ.เมือง จ.ระนอง 85000 T.0857850887

โพส 28 สิงหาคม 2018 - 10:46

พอเป็นไฟฟ้าไอ้เราก็นึกว่าจะไม่อะไรมากมาย เสียบแบต Setting Timing บินได้เลย แต่ลำใหญ่ๆ กระแสสูงๆ นี่ Timing ไม่ใช้ของเล่นนะครับ ต้องค่อยๆ เพิ่ม โดยเริ่มจากค่ากลาง HW ประมาณ 7 องศา แล้วค่อยไล่ขึ้นไปเรื่อยๆ นะครับ เดวถ้าไปเซ็ตสูงๆ เลย เดวตอนกระชาก มันจะพ่นไฟเอาได้นะครับผม แหะๆ แต่พอลงตัวแล้วก็ จบ!!!! ไม่มีเครื่องดับ
ไม่เข้าใจค่าtiming คือค่าอะไรครับ

oooO อยากบินให้สนุก  อย่าทุกข์ตอนซื้อ Oooo


#366 Banky BangPaKong

Banky BangPaKong

    สมาชิก

  • Members
  • PipPipPipPip
  • 1,709 โพส
  • สนาม/ชมรม:
    Power Plant Maintenance
  • ที่อยู่โรงไฟฟ้าบางปะกง จ.ฉะเชิงเทรา

โพส 29 สิงหาคม 2018 - 09:37

พอเป็นไฟฟ้าไอ้เราก็นึกว่าจะไม่อะไรมากมาย เสียบแบต Setting Timing บินได้เลย แต่ลำใหญ่ๆ กระแสสูงๆ นี่ Timing ไม่ใช้ของเล่นนะครับ ต้องค่อยๆ เพิ่ม โดยเริ่มจากค่ากลาง HW ประมาณ 7 องศา แล้วค่อยไล่ขึ้นไปเรื่อยๆ นะครับ เดวถ้าไปเซ็ตสูงๆ เลย เดวตอนกระชาก มันจะพ่นไฟเอาได้นะครับผม แหะๆ แต่พอลงตัวแล้วก็ จบ!!!! ไม่มีเครื่องดับ
ไม่เข้าใจค่าtiming คือค่าอะไรครับ

ถ้าเทียบกับรถยนต์ Triming ก็คือองศาไฟการจุดระเบิดว่าจะอ่อนหรือแก่ แต่อันนี้เป็นองศาการจ่ายกระแสของกระแสไฟแต่ละ Phase ครับ ยิ่งมาก จะทำให้มอเตอร์แรงมากขึ้น แต่ถ้ามากเกินไป จะทำให้ไฟแต่ละ Phase ชนกัน (โดยเฉพาะตอนลดคันเร่ง) และจะทำให้ Speed ระเบิดไหม้ได้ครับผม

 

ลำเล็กๆ ถ้าเซ็ต Triming มากเกินไป มอเตอร์ก็จะเหมือนกระตุก "กึกๆ" ไม่ถึงกับสร้างความเสียหายให้ Speed 

 

 

แต่ถ้าเป็น 6 Cell ขึ้นไป จะต้องค่อยๆ ไล่จากค่ากลางขึ้นไป (Hobbywing 120A V4 จะเริ่มที่ 7 องศา) ค่อยๆ เพิ่มที่ละ 1 หรือ 2 และค่อยๆ เร่งดูอาการ อย่าเพิ่งกระชากคันเร่ง ถ้าเร่งสุดละตัด อาจจะลองลด End point ช่องคันเร่งลงจาก 100 เหลือ 90 และลองใหม่ ทำแบบนี้จนได้ความแรงสูงสุดครับผม

 

Untitled.jpg


  • แร่นอง 07 likes this

Line ID : @rfc3677o สินค้าและรายละเอียดทั้งหมด เชิญที่

http://www.precision-flying.com

Facebook : Precisionflying


#367 Banky BangPaKong

Banky BangPaKong

    สมาชิก

  • Members
  • PipPipPipPip
  • 1,709 โพส
  • สนาม/ชมรม:
    Power Plant Maintenance
  • ที่อยู่โรงไฟฟ้าบางปะกง จ.ฉะเชิงเทรา

โพส 30 สิงหาคม 2018 - 13:17

เมื่อชอบดับดีนักก็รื้อมันเป็นชิ้นๆ เลย ของตาเห็น DLE 60 Twin เกิน 50 Flight
1. เช็คคราบน้ำมันตอนหลังบินว่ามากน้อย
2. เช็คหัวเทียนแห้งหรือไม่
3. เช็ครีดวาว์วแนบสนิท
4. เช็คแท่นเครื่อง servo คันเร่งหลวมคลอนหรือไม่
5. เช็คปะเก็นคาร์บูยุบหรือไม่
6. เช็คท่อหลวม
7. เช็คเข็มจูน กระเดือง นมหนู
8. เช็คหัวลูกดำเม่ามากไหม
9. เช็คระบบน้ำมันตันหรือมีฟองไหม
10. เช็คไฟจาก cdi มี แตกไหม
11. เห้ย หมดละ มากกว่านี้ก็เปลี่ยนเครื่องละ 555

 

Credit : พี่แทน 

ปล. ถ้าใครเล่น FB ลองเข้าไปดูอีกช่องทางนะครับ Facebook : Precisionflying ก็จะมี Update กิจกรรม และความรู้จากพี่ๆน้อง ที่เล่นด้วยกันมาแชร์ไว้ครับ 

...

  • 40060883_1618163404962529_2710938938683424768_n.jpg
  • 40033435_1618163438295859_2174730125956874240_n.jpg
  • 40007579_1618163398295863_5072738066024628224_n.jpg
  • 40044357_1618163458295857_2572855392224673792_n.jpg
  • 40049689_1618163311629205_6198545755624439808_n.jpg
  • 40087849_1618163308295872_6744515779179315200_n.jpg
  • 40108970_1618163324962537_970639132604760064_n.jpg
  • 40141956_1618163191629217_778784682954194944_n.jpg
  • 40049187_1618163114962558_4088406324277149696_n.jpg
  • 40045428_1618163111629225_1473929851390918656_n.jpg
  • 40037103_1618163208295882_2773093875735068672_n.jpg
  • 40035441_1618163234962546_2261234886171951104_n.jpg
  • 40012782_1618163218295881_7830551062300852224_n.jpg
  • 39997277_1618163284962541_3950604506198179840_n.jpg
  • 40017361_1618163468295856_4059571258176569344_n.jpg
  • 40106715_1618163098295893_686673731992420352_n.jpg
  • 40015778_1618163128295890_592424677591220224_n.jpg

แก้ไขโดย Banky BangPaKong, 30 สิงหาคม 2018 - 13:20.

Line ID : @rfc3677o สินค้าและรายละเอียดทั้งหมด เชิญที่

http://www.precision-flying.com

Facebook : Precisionflying


#368 Banky BangPaKong

Banky BangPaKong

    สมาชิก

  • Members
  • PipPipPipPip
  • 1,709 โพส
  • สนาม/ชมรม:
    Power Plant Maintenance
  • ที่อยู่โรงไฟฟ้าบางปะกง จ.ฉะเชิงเทรา

โพส 04 กันยายน 2018 - 08:46

สูญเสียกันไปเท่าไหร่ กับเครื่องบินรุ่นใหม่ เนื้องานถือว่าสุดๆ แล้วทั้งการออกแบบและการประกอบ คาร์บอนเซนวิสบนไม้ (ทั้งบัลซ่า และ Plywood) เบากว่าเดิมแบบมีนัยสำคัญ ทีเด็ดคือน้ำหนักที่เบาลง จะอยู่ที่ปีกครึ่ง ตัวครึ่ง หมุนเร็ว แถมหยุดแน่นัวครับผม

 

กินมาม่ายาวๆ ไป 

Extreme Flight Slick 100" EXP (Extreme Performance)

Extreme Flight Laser 74" EXP (Extreme Performance)

 

IMG_5814.JPG

 

IMG_5815.JPG

 

IMG_5816.JPG

 

IMG_5817.JPG

 

IMG_5818.JPG

 

IMG_5819.JPG

 

IMG_5821.JPG

 

IMG_5822.JPG

 

IMG_5823.JPG

 

IMG_5824.JPG

 

 

 


Line ID : @rfc3677o สินค้าและรายละเอียดทั้งหมด เชิญที่

http://www.precision-flying.com

Facebook : Precisionflying


#369 Banky BangPaKong

Banky BangPaKong

    สมาชิก

  • Members
  • PipPipPipPip
  • 1,709 โพส
  • สนาม/ชมรม:
    Power Plant Maintenance
  • ที่อยู่โรงไฟฟ้าบางปะกง จ.ฉะเชิงเทรา

โพส 13 กันยายน 2018 - 09:03

วันนี้ขอมาแชร์เรื่อง Spinner เครื่องบินเบนซินนะครับ ปกติเราก็จะใช้เป็นยึดด้วนน๊อตยาวๆ แล้วขันบีบที่ฐานนะครับ (ไม่ว่าจะเป็น Spinner คาร์บอนฐานคาร์บอน คาร์บอนฐานอลู หรืออลูฐานอลูนะครับ) ซึ่งวิธีการแบบนี้จะชอบเกิดปัญหาระยะยาวคือถ้าขันตึงมากฐานจะโก่งและแกว่งหรือระเบิดได้นะครับ อีกทั้งแบบนี้ยังหนักด้วย 

 

ปัจจุบันจะมี Spinner รูปแบบที่ยึดที่ฐานด้วยน๊อตเล็กๆ แทน ซึ่งจะแก้ปัญหาข้างต้นได้หมด แถมเบากว่าเกินครึ่งอีกด้วยเพราะสามารถลดความหนาของ Spinner คาร์บอนลงไปได้ เนื่องจากจะไม่รับแรงแล้วนะครับ ส่วนราคาก็แพงกว่าแบบเดิมประมาณ 35% ก็น่าจะคุ้มค่ากับการเปลี่ยนนะครับ เพราะการลดน้ำหนักและการสั่นที่จุดหมุนมันจะทำให้เครื่องยนต์เรามีการตอบสนองและรอบปลายครับ

 

IMG_5585.JPG

 

IMG_5586.JPG

 

IMG_5587.JPG

 

IMG_1516.JPG

 

IMG_1517.JPG


  • sombatboy likes this

Line ID : @rfc3677o สินค้าและรายละเอียดทั้งหมด เชิญที่

http://www.precision-flying.com

Facebook : Precisionflying





1 ท่านกำลังอ่านกระทู้นี้

0 สมาชิก, 1 ผู้เยี่ยมชม, 0 ผู้ไม่ประสงค์ออกนาม